Pilvet tippuvat niskaan

Tänään minua alkoi sen verran sieppaamaan nämä pilvet ja pimeys, että nappasin kameran kainaloon ulos lähtiessä. Ajatuksena kokeilla irtoisiko tuolla synkeydessä jotain, riittääkö luxit. Ennen lähtöä kuukkeloin Lappeenrannan luontokohteet ja tutkin kartasta potentiaalista kuvauskohdetta. Matka suuntasi ohitse tehtaiden, Saimaan rannalle. Viralliseen luontokohteeseen saakka en aivan päässyt, kun matkan varrelta löytyi muuta mielenkiintoista.

kaukaa

Tehdas tuprutti lisää harmautta taivaalle luoden varsin epätodellisen tunnelman.

roska1

Paperitehtaan luodoilla roskatkin ovat arvotavaraa.

roska2

Ja vedessä kelluu rahaa. Lienee peseytymässä.

Aikani tehdasmiljöötä kuvattuani käänsin katseeni tien toisella puolella olevalle pienelle lahden poukamalle.

kallio1

Jäät leikkivät veden alla luoden pettävän kauniin maiseman.

jaa

Jäälohkareet loivat hyvän alustan heijastuksille joita vain railot rikkoivat.

jaa1

Jäänpalaset kerääntyivät nippuun rantaa lähestyessään. Ollen varsin taiteellisia.

jaa3

Jollei varsin haamumaisia.

kallio

Lahdenpoukaman kalliot valuivat kauniisti veteen.

risut

Jäkälöitynyt risukko loi hyvän kontrastin sammaleituneelle kivikolle.

oksat

Veden päälle taipuneet oksat tanssivat kevään odotusta.

kallio2Tämä poukama viehätti minua suuresti monimuotoisuudellaan.

lasku

Poislähtiessä aurinko kurkisti hetken, kullaten rantakaislikon ennen iltahämärän laskeutumista.

Luxit riitti nippa nappa ja kuvattavaa löytyi yllättävän paljon. Kohde osoittautui niin mielenkiintoiseksi, että uskon palaavani sinne toisinakin vuodenaikoina.

Työmatkan varrelta

Olen onnistunut löytämään kauneimman työmatkareitin mitä koskaan olen omannut! Toki se vaati hieman etsiskelyä, kipeitä lihaksia ja turvonneita sormia.

lpr_iltatuokiokuvia työmatkan varrelta

Tähän pitkään blogihiljaisuuteen on ollut siis syynsä. Keväällä paiskin näpit verellä tietokoneen ääressä tekstiä putkeen saadakseni kauan roikkuneet jatko-opinnot plakkariin ja päättökeskustelusta palattuani kirjoitin samalta istumalta työpaikkahakemuksen, joka onnekseni tärppäsi. Alkukesä meni jännittäessä miten käy ja sitten alkoikin vimmattu asunnon etsiminen, vanhasta rojusta eroon pääseminen, puunaaminen, pakkaaminen, muutto ja jälleen puunaaminen. Elokuun alussa alkoivat sitten nämä uudet maisemat piirtyä mielikuviini ja en jaksa kuin ihastella tämän paikan kauneutta.

Tavarat ovat vielä huiskin haiskin ja tässä asumisen kuntoon saattamisessa vierähtänee tovi, jos ei toinenkin. Keittiö ja kylppäri alkavat olla paikallaan, mutta muuten vielä etsiskelen, siirtelen ja ihmettelen. Ihanaakin ihanampi Susupetal tuli kanssani muuttamaan ja vietimme kädet pesuvedessä viikon ihmetellen ihmisten kuraisuutta. Ilman Susupetalia en olisi tästä urakasta selvinnyt. Hyvät ystävät ovat kultaakin arvokkaampia!

Visuaalinen päänsärky

No johan tien pykäsivät

Juhannusreissullani pääsin ensi kertaa tyypittämään tuota uutta E 18 moottoritien pätkää välillä Muurla – Lohja ja koin matkapahoinvointia molempiin suuntiin liikkuissani. Ensimmäinen kerta muuten ikinä, jos ei Tourulan kävelysillan ylityksiä lueta mukaan.

Menomatkalla en meinannut selvitä tuosta tunnelihärdellistä ilman tien poskeen pysähtymistä, josta tietenkin olisi räpsähtänyt sakot. Tunneleissa piti ajella yhteensä yli viiden kilometrin verran.

Tähän saakka kaikki Suomessa rakennetetut moottoritiet ovat kaikki olleet visuaalisesti mielenkiintoisia ja olen viettänyt rattoisia hetkiä tarkkailemalla niin maaston muotoja kuin kasvillisuuden kehittymistä. Kaikki taide ja erikoiset sillat ovat olleet vain plussaa. Nyt ei voi sanoa samaa. Kokemus tuolla uudella pätkällä oli visuaalisesti ahdistava. Näpsin tullessa kuvia matkan varrelta ja tässäpä visuaalinen matkakertomus (kuvia klikkaamalla ne suurenevat:

tunneliTälläisia pimeitä aukkoja löytyi seitsemän kappaletta, yhdestä kun olit selvinnyt oli jo toinen vastassa.

tunnelissa2230 metriä putkessa yhteen menoon.

phlexiTunnelin päätyttyä (mennessä) näkymää alas peltomaisemaan rajasi tällainen huonolaatuinen pleksiseinämä, joka väpätti silmissä lisäten pahoinvoinnin tunnetta.

taulutTunneleihin mennessä oli jos jonkinlaista  varoitustaulua odottamassa, joten tarkkana piti olla. Tässä ne ovat nurinperin.

kalliotKallioleikkauksissa kautta linjan käytetty lähes 1:1 yhteen aiheutti voimakkaan vertikaalisen vaikutelman, jopa kaatuvan tunnelman paikka paikoin.

meluseina_2Jos tietä ei rajannut kallioseinämä niin läheltä liippasi korkeat meluseinät.

meluseinaNuo meluseinämät tuntuivat jatkuvan ja jatkuvan.

viivojaKerrokselliset rajaukset muodostivat tylyn tunnelimaisen fiiliksen myös sinisen taivaan alla. Maaleikkaukset ja maa-aineksista rakennetut meluvallit olivat myös tehty kolmion muotoisiksi,muoto joka ei todellakaan sovellu meidän ympäristöön.

kivikoriOsittain maisema oli piilotettu näillä kivikoreista rakennetuilla meluvalleilla…

kivikori_2… jotka olivat rakennettu niin huonosti, että näyttävät kellahtavan kumoon hetkellä millä hyvänsä.

silta_tylsisSilloista ei saanut revittyä minkään sortin visuaalisia nautintoja.

Päinvastoin:

silta_vihrMerkillistä hässäkkää!

silta_ympTässä ehkä koko matkan kaunein silta, mutta kallioleikkauksen jylhyys tekee siitä mittakaavallisesti aivan liian pienen ja aukoista pelottavia.

haavatKaiken huippuna olivat nämä maalaismaisemaan yht’ äkkiä sovitetut urbaanin ympäristön pylväshaavat, jotka olivat pystyyn kuivaneita. Olisin jo kirkaissut näkymän ristiriidasta ellen tietäisi näiden olevan liito-oravien välilaskupaikoiksi istutettuja. Orava parat! Muualla tien varrella istutettu kasvillisuus oli varsin niukkaa; paikka paikoin pieniä (n.50 cm korkeita) mäntyjä istutettuina ryhmiin, jotka myös olivat suurimmaksi osaksi pystyyn kuolleita. Jossain kallioleikkauksen edessä oli muutama pihlaja istutettuna.

Todella ihmetyttää mitä on haettu noin rankalla muotokielellä! Tokihan se matka-aika lyheni hieman, vaikkakin tunneliosuuksilla oli 80 km:n rajoitus. Silti taidan ensi kerralla putkahtaa sinne vanhalle tielle ja nauttia maisemista.

Tiehallinnon sivuilta löydät lisää tietoa tuosta tien pätkästä ja sen vaikutuksista ympäristöön. Siellä on myös 3D-mallinnettu video noista tunneleista ja tunnelikäyttäytymisestä.